Blogin kommentoimisesta..

Heti näin alkuun, sorry kaikille.. Ei taas tyhmä tajunnut, että blogia ei pysty kommentoimaan kuin kirjautumalla. Epähuomiossa oli väärä asetus jäänyt päälle. Nyt kaikki halukkaat voi kommentoida ja jättää terveisensä!

Hiukan ihmettelinkin, kun kommentteja ei juurikaan satele kuin muutamalta henkilöltä.. Kävijöitä on kuitenkin satoja!


- Tumppi -

Kuvia ja videomateriaalia Alastaron kisasta!

Kuvia:
http://salonen.hi.fi/kuvat/Mopot/Alastaro+15.-18.7.-10/


Koko A-lähtö kuvattuna Jukka Relanderin taka- ja etukamerasta. Mukana myös rata-alueella kuultava selostus.. Itse näyn rainalla alusta loppuun, ensin takakamerassa ja viimeisen kierroksen etukamerassa (lopussa aika pienenä pisteenä)!
http://www.mp-foorumi.com/videot/Alastaro2010/20100718_jokkis_ycc_lahto_a.wmv


Tommin voittoajoa B-lähdöstä
http://saarija.kuvat.fi/kuvat/Mp+2010/YCC+Kisa+18.7.2010/ycc-b-race-18-7-2010.AVI


Tommin ajoa A-lähdöstä (ekan videon alussa)
http://www.youtube.com/watch?v=ElY2IdxFTVA&fmt=18
http://www.youtube.com/watch?v=2L1WJHa0jGw&fmt=18
http://www.youtube.com/watch?v=wQ0Cua2l4r0&fmt=18


EronenBros toivottaa kaikki tervetulleeksi katsomaan Kemoran osakilpailua ja tutustumaan tiimimme toimintaan 31.7-1.8! Varikko on avoin, tilaisuus on katsojille maksuton ja radalla on kahvila-ravintolapalvelut. Kemorassa on myös lyhyen kävelymatkan päässä katsomo, josta näkee koko radan tapahtumat!

Radan kotisivut http://www.kemora.fi/

Lauantaina 31.8 harjoitukset 10-18

Sunnuntaina 1.8

Aika-ajot
11.00-11.25 YCC ”Hitaammat” + GP250
11.30-11.55 YCC ”Nopeammat” + BoTT
12.00-12.25 Classic

Tauko: 12.30-13.30

Kilpailut
13.30 YCC B + GP250
14.15 YCC A + BoTT
15.00 Classic

Molempien kuljettajien tavoitteena on suora paikka A-lähdössä ja omien ennätysten parantaminen!


- Tumppi -

YCC 18.7.2010 Alastaro (Tommi)

Lauantain harjoitus:
Harjoituspäivä meni lähinnä hellettä pakoillessa. Arvokkaita harjoituskierroksia kertyi kuitenkin tarpeeksi sunnuntaita ajatellen. Aamupäivällä takarenkaan pito oli surkea, en suostunut myöntämään itselleni että vuosituhannen alussa valmistettu Pirelli ei vaan enään pidä riittävästi mutkien ulostuloissa. Samainen rengas toimi kuitenkin Gotlandringillä kolme edellistä ajopäivää mielestäni hyvin, liekö kuuma keli ollut liikaa hyvälle Pirellille. Kyllä harmitti nakata roskiin kumi, jossa oli vielä 1/3 osa pintaa "jäljellä". No, Tumpilla oli mukana juuri hankkimansa ihka uusi takarengas. Hetken sanailun jälkeen rengas vaihtoi omistajaa ja asettautui Suzukin alle. Tämä oli siis teamin ensimmäinen uusi alle laitettu rengas. Aavistelin kyllä jo tässä vaiheessa että paluuta entiseen ei ehkä enää ole. Päivän viimeinen setti mentiin sitten uudella kumilla ja sen sanon, että pito oli ihan uskomaton. Odotettavissa olisi siis oman ennätyksen paraneminen seuraavan päivän aika-ajoissa.

Sunnuntain aika-ajo:
Taktiikkana 25 minuttia kestävään aika-ajoon oli ajaa ensin 4-6 kierrosta ja varmistaa paikka kilpailussa, sitten lyhyt huilaus ratavarikolla ja tämän jälkeen kovempi yritys päälle. Hyvä aika jäi kuitenkin ajamatta, koska huilin jälkeen radalle päästyäni radan liukkaudesta kertovat varoitusliput liehuivat liputuspisteillä. Parhaaksi ajaksi jäi 1:29,244.

Sunnuntain B-lähtö:
Kisaan pääsin lähtemään radan ulkoreunasta ruudusta viisi, joka oli erinomainen lähtöpaikka. Lähdossä nukahdin hieman enkä saanut pyörää liikkeelle heti punavalon sammuttua, mutta itse lähtökiihdytys sujui ongelmitta, joten ensimmäisen mutkan jälkeen ajoin sijalla kolme. Ensimmäisellä kierokesella nousin toiselle sijalle ja ajattelin, että yrittäisin roikkua kilpailua johtavan kuljettajan perässä mahdollisimman pitkään. Kierroksella kolme kuitenkin näytti, että kärkipaikallekin olisi mahdollista nousta. Ohituksen onnistuttua tuli aivan epätodellinen tunnelma, oli todella vaikea keskittyä omaan ajamiseen. Kaksi kertaa pääsi kakkossijalla ajava kuljettaja kuittaamaan minusta nätin ohituksen radan viimeisessä mutkassa, mutta pystyin molemmilla kerroilla ottamaan ykköspaikan takaisin heti pääsuoralle kiihdytettäessä. Kilpailu päättyi kierroksella kahdeksan punaisiin lippuihin pahan näköisen kaatumisen johdosta. Sen hetkinen järjestys jäi voimaan, eli ensimmäinen B-lähdön voittopokaali tarttui mukaan kotiin viemisiksi. A-lähtöön osallistuin ihan harjoittelumielessä, hyvinhän sekin sujui. Muutamia ohituksiakin pystyin tekemään, kunnes kierroksella neljä edessä ajanut kuljettaja kaatui radan loppuosalla ja jouduin väistämään tilannetta turva-alueelle. Radalle viimein takaisin päästyäni olin joukon häntäpäässä, enkä enään nähnyt järkevänä jatkaa ajamista kun kalustokin oli vielä tähän saakka pysynyt ehjänä. Kilpailun paras kierros 1:27.681 on tietysti oma ennätykseni Alastarolla.

Oli hienoa että teamimme sponsorin RentCenter:in edustaja saapui paikalle seurueineen seuraamaan kilpailua.

-tommi

Ennätyksiä ja Cup-pisteitä (Tumppi)

Alastaron kisaviikonloppu alkoi lauantain harjoituspäivällä. Uudet päivitetyt etujarrut toimivat viimeinkin hyvin, ja ajo oli sen mukaisesti lupauksia antavaa. Etujarrujen heikoksi lenkiksi osoittautui lopulta pääsylinteri. Motokeitaan Miikalle suuri kiitos vinkistä ja osan hankinnasta. Uusi pääsylkkä on Brembon valmistama, ja on alunperin KTM RC8R varaosa. Vuosien taistelun jälkeen voin helpottuneena sanoa: Nyt jarrut pelaa niin kuin pitääkin!



Racechrono näytti harjoitusten lopuksi 1:26 puolelle menevää aikaa, joten aika-ajoon ja kisaan lähdin luottavaisin mielin.

Aika ajohin osallistui 54 kuljettajaa, jotka oli jaettu aikojen perusteella kahteen ryhmään. Ajoaikaa oli ainoastaan 25 minuuttia ryhmää kohti, joten pari terävää vetoa siinä ehti ajaa, ja pitää välissä lyhyen huilitauon. Ruuhkaa radalla riitti ja oli erittäin vaikea saada puhtaita kierroksia, mutta ensimmäisellä setillä onnistuin parantamaan ennätystäni aikaan 1:26.4. Toisella setillä sain vielä puristettua pari kymppää ajasta pois, tosin kaatuminen oli toiseksi viimeisellä nopealla kierroksella erittäin lähellä: jyrkässä vasurissa eturenkaan pito irtosi ja sain vaivoin pidettyä pelin pystyssä. Moottorin koppakin otti kosketuksen asfalttiin, joten pyörä kävi todella kallellaan. Lopulliseksi sijoitukseksi tuli vaikeuksien jalkeen erinomainen yhdeksäs lähtöruutu.

Kilpailuun lähdin, edelliskerrasta viisastuneena, suunnitellulla taktiikalla, enkä vain vouhottamaan ja hulluna ohittelemaan. Tiesin kuitenkin, että en jaksaisi ajaa kovassa helteessä 1:26:n kierrosaikoja viittätoista kierrosta, joten päätin panostaa lähtöön ja etsiä sopivan ryhmän mitä lähden seurailemaan. Hyvässä peesissä rennosti ajellen ajaisin kilpailun alkupuolen ja lopussa iskisin kun muut alkaa väsyä. No, lähtöhän meni tietysti taas kiville ja putosin muutaman sijan. Lisäksi ensimmäiset mutkat otin varoen, koska en halunnut pilata kisaa heti alkuun. Näissä laittessa on se hyvä puoli, että ohi pääsee hitaammasta suhteellisen helposti.

Muutaman kierroksen jälkeen löysinkin sopivan kolmen pyörän ryhmän, jonka perässä ajelin tasaisia 1:27 aikoja. Siinä oli aikaa jopa katsella tilannetta ja säästää rengasta. Viisi kierrosta ennen maalia aloin kiristää vauhtia ja pari kierrosta ennen maalia tuli ajettua kuin vahingossa uusi oma ennätys 1:25,3. Lopussa sain ohitettua pari kuljettajaa, mutta takarenkaan pito alkoi uhkaavasti heiketä, joten jouduin rauhoittamaan ajoa kahdella viimeisellä kierroksella. Maaliviivan ylitin lopulta sijalla 11, ja uran ensimmäiset viisi Cup-pistettä tuli tienattua!

Kahden viikon kuluttua (1.8.) Kemorassa ajetaan seuraava YCC-kilpailu, ja sielläkin tavoitteena on oman ennätyksen parantaminen, A-lähtöön pääsy ja Cup-pisteiden metsästys!


- Tumppi -

Gotlandringiltä Alastaroon (Tumppi)

Gotlandringin reissulta on kotiuduttu ja täytyy kyllä sanoa, että olipa mukava tapa viettää lomaa. Moottoripyora.org hoiti radanvuokrauksen, järjestelyt ja majoitukset paikanpäällä. Omalle vastulle jäi vain matkajärjestelyt ja siihenkin liityen orgin porukka hoiti paljon selvitystyötä. Kolme päivää sai kiertää rataa ja loppuajan panostaa lomanviettoon. Ilmat suosi ja kaikki hommat pelasi, joten mikäs siinä oli ihmisen ollessa. Matkaseura oli loistavaa ja Gotlanti kaikenkaikkiaan hieno paikka!

Seuraavaksi ajatukset käännetään kohti Alataron YCC-kisaa, joka siis ajetaan ensi viikonloppuna. Lauantaina on vapaat hajoitukset klo 10-20. Sunnuntaina aika-ajot 10:50-11:15 erä1 ja 11:20-11:45 erä2. B-lähtö ajetaan 13:30 ja A-lähtö 15:30.

Viimeaikaisten ajojen perustella uskon vahvasti, että molemmat ajamme sunnuntain A-lähdössä, ja jopa tavoittelemme uran ensimmäisiä cup-pisteitä.

Paikalla on ainakin 50 YCC-luokan pyörää, joten kovatasoista kilpailua on luvassa. YCC-lähtöjen lisäksi ajetaan ainakin Classic-lähtö ja sivuvaunuluokka. Lisäksi paikalla on GP250 ja BoTT lähdöt, mikäli niihin saadaan tarpeeksi osallistujia. Jos ei, niin lähdöt ajetaan YCC-luokkien yhteydessä.

Toivotan kaikki asiasta kiinnostuneet seuraamaan kisaa paikan päälle ja kannustamaan tiimi hyville sijoituksille!


- Tumppi -

Kuvia Powerbiken ratapäiviltä

Loistavia kuvia löytyy täältä.


Muutama esimerkki:









- Tumppi -