Eronenbros.com avattu!

Kiitoksia kaikille lukijoille, nyt on aika siirtyä uusiin medioihin!

Tiimin oma nettisivusto on avattu osoitteessa eronenbros.com ja jatkossa juttua tulee enemmänkin tiimin facebook-sivustolle. Käykää tsekkaamassa ja tykkäämässä!

- Tumppi -

Kauden 2011 alustava kilpailukalenteri

YCC 2011

28.5 Botniaring (yhdessä RR-SM:n kanssa)
11-12.6 Alastaro (yhdessä RR-Scandinavian Openin kanssa)
2-3.7 Kemora (yhdessä RR-SM:n kanssa)
17.7 Alastaro, kyseessä MP-tuki ry:n kerhokilpailu, ei muita luokkia (mahdollisesti A, B, ja C-lähdöt)
31.7 Kemora
20.8 Räyskälä (yhdessä RR-SM:n kanssa)
4.9 Motopark

Eli aika paljon on "isojen poikien" kisoja. Toisaalta kiva että kisat on isojen kisojen yhteydessä, mutta toisaalta taas varikot pursuaa porukkaa ja tuonne Räyskälään ei pääse edes treenaamaan. Lisäksi katsojille on huonona puolena maksulliset liput. Toki innokkaat fanit voi kysellä tiimilippuja minulta! Lisäinfoa tulee aina muutamaa viikkoa ennen kisaa.

Pistäkää merkinnät kalenteriin ja tulkaa paikalle kannustamaan!


- Tumppi -

Kauden 2011 suunnitelmat jäihin (Tommi)

Suunnitelmat menivät pakkasten myötä kertaheitolla uusiksi seuraavan ajokauden osalta. Opiskelupaikan varmistuttua joulun alla, joudun pitäämään ainakin yhden välivuoden harrastuksissani. Aika näyttää miten tulevien kausien osalta saan soviteltua työkuvioni harrastuksiin sopiviksi. Myös supermotokuume on kytenyt jo jonkin aikaa. Motoilu olisi huomattavasti helpompi mahduttaa aikatauluihin. Tulevana kautena saatan esiintyä kisoissa Tumpin mekaanikkona (mikäli kelpuutetaan).

Talvitunnelmia ja -suunnitelmia (Tumppi)

Moron vaan!

Hyvää joulua ja aurinkoisia ajokelejä ensi vuodelle! Vaikka pakkanen huitelee -30 asteen lukemissa, pitää katseet suunnata kohti ensi kesää. Tallilla on näkynyt viime aikoina liikettä ja mm. jousitusosat kävivät Antin osaavissa käsissä vuosihuollossa DC Finland:lla. Lisäksi pyörään on suunnitteilla kaikenlaista modifikaatiota ensi kaudeksi. Lisää varaosia on hankinnassa ja kilpailukykyä parantavia muutoksia on myös luvassa..

Talven aikana on pikkuhiljaa kypsynyt päätökset ensi kaudesta. Tarkoitus on ajaa kaikki ensi kauden kilpailut ja keskittyä tosissaan kisaamiseen. Tavoitteena on taistella jokaisessa kisassa sijoituksesta kymmenen parhaan joukossa. Tavoite on, varsinkin kalusto ja resurssit huomioon ottaen, kova, mutta kaiken osuessa kohdalleen siihen on mahdollisuus.

Analyysi viime kaudesta paljasti vielä paljon puutteita. Pyörää pitäisi oppia säätämään ja omaa ajoa kehittämään analyyttisemmin. Treenipäiviä olisi saatava lisää ja myös sadekelin teeniä pitäisi, nousevasta riskitasosta huolimatta, lisätä huomattavasti. Ajoasentoa ja pyörän ajogeometriaa pitäisi saada muutettua paremmaksi.

Noilla eväillä pitäisi saada se 1-2 sekkaa radasta riippuen pois viime kauden ajoista. Lisäksi Motoparkissa pitäisi myös käydä treenaamassa, koska sinne suunnitellaan kilpailua ensi vuodeksi.

Sponsoririntamallakin on tapahtunut edistymistä.. Näistäkin asioista tiedotan lisää talven kuluessa, kunhan saadaan varmistusta hommille! Todennäköisesti sponsorituen ansiosta ensi vuonna on mahdollista panostaa enemmän rahaa renkaisiin ja pyörän kehittämiseen.



- Tumppi -

Kauden 2010 muisteloita ja suunnitelmia kaudelle 2011 (Tumppi)

Vielä viime vuonna ajoimme kimppapyörällä täysin harrastelumielessä. Kesän kuluessa ajat kuitenkin paranivat siinä määrin, että kilvanajo alkoi kiinnostamaan. Syksyn lähestyessä teimme päätöksen hankkia toinen pyörä ja aloittaa kilpailutoiminta. Tavoitteena oli, että pysyisimme B-lähdössä kärjen kanssa samalla kierroksella.. Ajatuksena oli myös ajaa vain muutama kisa kertalisenssillä ja -maksulla.

Tein pyörään runsaasti remonttia talven aikana ja uudistettu pyörä osoittautui huomattavasti nopeammaksi. Heti alkukesästä vanhoista kierrosennätyksistä lähti pois useita sekunteja. Ensimmäinen kisa alkoi pettymyksellä aika-ajossa, mutta päättyi riemuvoittoon itse kisassa. B-lähdön voitto oli enemmän mitä uskalsin kuvitellakaan ennen kauden alkua, ja se toteutui vieläpä ensimmäisessä kilpailussa.

Toisessa kisassa (ajettiin pelkkä a-lähtö) olin aika-ajoissa jo lähes kärjen vauhdissa, muut olivat vielä alkukauden kangistamia ja minä intoa piukassa. Kisassa onnistuin sitten koheltamaan itseni ulos nelospaikalta. Silloin oli vielä täydellinen usko omiin kykyihin ja 100% luotto pyörään ja renkaan pitoon.. Siitä se sitten pikkuhiljaa karisi, kun tallilla parsi pyörää kisan jälkeen kasaan.

Kolmannessa kisassa pääsin suoraan a-lähtöön, tosin aika-ajoissa alkoi pidon raja jo häämöttämään. Kaatuminen oli pariin otteeseen erittäin lähellä. Itse kisassa otin hieman rauhallisemmin ja ensimmäiset cup-pisteet tuli plakkariin 11. sijalla.

Neljännen kisan harjoituksissa tuli sitten se kesän toinen kaato ja usko eturenkaan pitoon hälveni entisestään. En saanut kisassa oikein täyspainoista suoritusta kaiken sähläyksen vuosi. Sijoitukseksi jäi harmittavasti 16.

Ensi vuoden kuviot on siinä mielessä auki, että ajaa pitäisi, mutta rahoitus on aika tiukalla. Pyörää pitäisi uudistaa aika rajulla tavalla, mikäli edes jonkinlainen kilpailukyky olisi olemassa. Faktahan on, että tuommoisella yli kymmenen vuotta vanhalla (lähes) vakiopyörällä, vanhoilla renkailla ajaessa, antaa vaan muille ihan liikaa tasoitusta jos meinaa ajaa kymppisakissa ensi vuonna. Toisaalta jos haluaa harrastella vailla päämäärää tuo kalusto ja muilta ostetut vanhat sliksit riittää vallan mainiosti.

Uuteen pyörään pitäisi sijoittaa 6-8k€ jos semmoisen meinaisi hankkia, vanhaa pyörää pitäisi laittaa yli tuhannella eurolla jos sillä meinaa ajaa. Vanhalle pyörälle ei juuri voi laskea minkäänlaista jälleenmyyntiarvoa enää nykyään. Toisaalta kauden läpivientikulut lienevät luokkaa 3-4k€ ihan minipudjetillakin. Eli nyt ollaan taas ratkaisujen edessä: haluanko oikeasti ajaa kilpaa voitosta, vai hyvistä sijoituksista, vai ihan huvikseni? Sponssikerjuumoodiin täytyy siirtyä pikkuhiljaa, kunhan Tommin ensi vuoden suunnitelmat edes hieman valottuvat..

Viime kausi oli siis kaikinpuolin menestys ja tulevaisuudessakin on tarkoitus ajaa täysillä!



- Tumppi -

Kausi päätöksessä

Alastarosta on palattu ja sauna on lämpiämässä.. Koko päivän satoi enemmän tai vähemmän vettä ja saimme ajaa märällä ja liukkaalla radalla. Yksissä tuumin päätimme jättää huomisen kisan ajamatta, koska sääennuste ei juuri parempaa lupaa.

Kirjoittelemme myöhemmin parempaa yhteenvetoa kuluneesta kaudesta ja ajatuksia tulevaisuudesta.

Nyt saunotaan ja otetaan parit sihijuomat onnistuneen ja voitokkaan kauden kunniaksi!


- T&T -

Kohti kauden päätöstä (Tumppi)

Niin blogi kuin kuskitkin ovat viettäneet hiljaiseloa viime aikoina. Molemmat kävimme ajamassa keikan kylmän kelin treeniä Alastarolla, mutta niistä seteistä ei jäänyt juuri mainittavaa jälkipolville. Viimeinen kisaviikonloppu häämöttää edessä ja kauden viimeiset ratakelit alkaa olla käsillä. Tai no, eipä tässä mitään ajokelejä oikein ole ollut. Vettä mättää taivaalta jo kolmatta päivää putkeen. Sääennuste ei näytä juuri valoisammalta viikonloppua ajatellen..

Kauden viimeinen kisa ajetaan siis sunnuntaina 19.9. Lauantaina on harjoituspäivä, joten lauantaiaamuna kelkomme kaluston Alastaroon, satoi tai paistoi. Illalla sitten päätämme, viimeisten treenien ja sääennusteiden perusteella, osallistummeko kilpailuun.

Ennakkoon emme uskaltaneet ilmoittautua, koska 120€:n kilpailumaksu menee täysin hukkaan jos ajamaan ei päästä. Kelihän voisi olla vaikka +5 ja sataa räntää.. Jos osallistumme kilpailuun, niin jälki-ilmoittautumisesta sakotetaan 50€:n lisämaksu. Kun vielä molemmat ajamme kertalisenssillä, lisätään kakkuun 130€:n lisenssimaksu. Lienee sanomattakin selvää, että emme viitsi maksaa kolmeasataa euroa per ukko vesileikeistä arktisissa olosuhteissa.

Vaihtoehtona on lauantain saunailta ja sunnuntain MotoGP-kisojen seuraaminen kotisohvalta. Saa nähdä kumpi vie voiton. Kirjoittelen päätöksestämme tänne viimeistään lauantai-iltana.


- Tumppi -